我們日常出行所乘坐的交通工具不過幾樣，其中公交自然是最常見，特別是在當今道路交通壓力大，限行又限號的情況之下，只需要幾塊錢就能夠到達目的地，公交車出行應該是最便宜的出行方式了。那么今天就由莆田公交廣告公司小編給大家帶來公交車廣告投放的各種注意事項和投放技巧。相信對您以后投放公交廣告有所幫助。

 

　　一、選數量

　　食物份量不足，肚子永遠吃不飽。媒體和效果的關系也是如此。沒有足夠量的投放，所有的媒體都無法發揮出自身的媒體效力，巴士也不例外。如果你決定采用巴士媒體投放，第一步會怎么做?

　　挑選繁華的線路?錯!首先考慮的應該是，預算夠買多少輛車。

　　在一個城市(中心)，理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數量，可以實現全市覆蓋的效果。假如預算低于此數量，則買不到足夠數量的媒體，就很難實現預期的效果。這一點上，快銷、醫療等行業的廣告主對此理解最深，也運用得最好。在實際案例中，遇到過在一個大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。對于這種情況，一般僅僅只能實現品牌偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等于0.

 

　　二、選線路
 

　　最常見的選線誤區：經過的線路越長越好!你可能覺得，一臺車一天經過3個甚至5個行政區，線路質量當然是比較好的，這一點沒錯。然而，一臺巴士的運營時間一般在15小時左右，長線路巴士運營的時間并不會比短線巴士更長。在這個同等運營時間的客觀情況下，線路較長相應的展示頻次就會降低。
 

　　用長線路看似能形成很好的覆蓋網絡，但如果數量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。在實際采購媒體時，黃金線路能出現空位的量，一個月最多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當于把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均價高20%以上的預算代價。是否合適要仔細斟酌。既然每臺車運營的時間基本一致，那么最佳的組合就是：長短線路結合，建成葉脈式的網狀分布。這樣在同等預算的情況下，巴士媒體效果可以實現最大化。

 

　　三、選地段
 

　　公交車身廣告一般只能夠做簡短的品牌廣告，并不適合做文案過于繁冗的產品廣告。因為人們對于公交車身廣告的視覺停留時間并不長，公交停留的時間也不是很長，所以說在這短促的幾秒鐘內，圖片是比文字更讓人容易記憶的形式。因而在做車身廣告的時候應該盡可能的多一些畫面，少一些文字。在公交車身廣告進行投放的時候，覆蓋的線路越多，效果才能越好。當然，只針對一條線路投放數十輛車的行為也不能完全否定，這種方式多受樓盤、商場等定點客戶的青睞。

 

　　四、定面積
 

　　公交車身上覆蓋的廣告是有一定的規定要求的，在全國一線的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個車窗。北京則只允許稍微露一點頭。每個城市的規定和要求不盡相同，投放公交車身廣告之前一定事先了解這方面的具體規定，避免走彎路。公交車身廣告全國大致分為四種形式，包括：全車身，半車身，三面車身，海報+車尾。其中全車身的廣告效果最好，但海報+車尾的形式也非常受歡迎。

 

　　五、定價格
 

　　刊例價是明碼標價，但一般都會有相應折扣，媒體費和制作費各不相同，制作費基本沒有折扣。其實不僅是公交車，各種戶外媒體的上畫部門都是很辛苦的一個部門，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。另外，你要想在大節日投廣告，一定要至少提前15天把流程走完，留出充分的時間來上畫。關于分級，全國公交車的線路和站點都有分級別。一般等級分為S、A++、A+、A。S是最高級別，線路最好、站點最好，一般包括一個城市中極繁華的商業圈和金融圈、人流量極大的交通樞紐、消費能力極高的辦公區。磨刀不誤砍柴工，投放車身廣告之前，一定要對線路的等級以及線路分布做好功課，選擇合適的線路和價值度高的受眾才能達到事半功倍的投放效果。